Описание на продукта

Предимства на продукта

· Поставка за трансмисия 8W0399156BH, оптимизирана за превозни средства с висока производителност, създадена да издържа на екстремен стрес при интензивно шофиране.

· Ефективно предотвратява повреда на скоростната кутия от прекомерно движение.

· Устойчив на износване и висока температура, идеален за тежки условия.

· Осигурява по-тихо и гладко шофиране.

· Надеждно, дълготрайно решение за собствениците на мощни автомобили.

Инструкции за монтаж

Необходими инструменти

Смяната на стойката на трансмисията 8W0399156BH не е толкова сложна. Няколко гаечни ключа, отвертки и крик са всичко, от което се нуждаете - аз се справих сам в гаража, без дори да използвам асансьор (споделен от собственик на кола).

Ръководство стъпка по стъпка (тествано, готово за 20 минути)

Повдигнете колата Намерете стабилно място и бавно повдигнете колата с крик – не бързайте, безопасността на първо място. Обикновено поставям дървен блок под гумите за допълнителна стабилност.

Отстранете старата стойка. Свалете старата стойка и запазете всички винтове и гайки на сигурно място – не ги изхвърляйте. Веднъж загубих един и трябваше да посетя три магазина за авточасти, за да намеря заместител, което беше разочароващо.

Проверете трансмисията Проверете зоната за монтиране за пукнатини или износване. Не подценявайте тази стъпка; един мой приятел го прескочи и трябваше да се справя отново с клатушкане само за два месеца.

Инсталирайте новата стойка Подравнете стойката на трансмисията 8W0399156BH с дупките и я завийте—не ги затягайте докрай в началото, просто ги закрепете хлабаво.

Въртящ момент според спецификацията Следвайте ръководството за правилния въртящ момент в Nm — използвам евтин динамометричен ключ от онлайн магазин, струва ми $59 и работи добре. Твърде хлабаво и ще се клати, твърде стегнато и рискувате да оголите нишките.

Тествайте и проверете Спуснете колата, запалете я, превключете на Drive и леко натиснете газта, докато държите спирачката - проверете дали двигателят трепери прекалено. Нямате странни шумове или вибрации? Вие сте готови!

Важни напомняния

Почистете зоната преди инсталиране - веднъж пуснах винт там и прекарах половин час в търсене.

Винаги проверявайте ръководството за характеристиките на въртящия момент, не разчитайте на предположения!

Редовна поддръжка (не чакайте, докато се счупи)

Периодични проверки

На всеки няколко месеца хвърляйте бърз преглед на стойката за пукнатини или хлабавост. Обикновено правя това при смяна на маслото, отнема само 2 минути.

Изпитан съвет от Reddit автомобилни ентусиасти

Намерете надежден приятел да седне на шофьорската седалка: Превключете на Drive → Задръжте спирачката → Внимателно натиснете газта → Вие гледате под капака. Ако двигателят се тресе като танцува, време е да смените опората!

Не пропускайте смяната на трансмисионната течност

Сменяйте го според пробега - мръсната течност износва монтажа по-бързо. Един мой приятел изчака до 100 000 км, за да го смени, и в крайна сметка се оказа, че както стойката, така и маслената помпа се повредиха, струвайки близо 5000 долара.

Често срещан въпрос: Трябва ли да сменям филтъра всеки път, когато сменям течността? Абсолютно! Запушеният филтър увеличава налягането на маслото и стойката няма да издържи дълго при това напрежение.

Карайте внимателно

Избягвайте подаването на педала на газта, внезапното спиране или тегленето – карайте плавно и стойката ще издържи по-дълго.

Разочарованието на собственика на автомобила

„Отидох до дилъра, за да поправя стойката, мислейки, че е в гаранция – оказа се, че казаха „начинът, по който шофирате, не се покрива“. Портфейлът ме боли."

Резюме с едно изречение: Редовни проверки + Навременна смяна на течности + Безпроблемно шофиране = По-малко смени на опори, Спестете хиляди!

Ръководство за поддръжка

Проверявайте стойката на всеки няколко месеца за пукнатини, луфтове или нещо разхлабено - това са сигналните знаци, че е на път да излезе.

Бърз полеви тест (направо от всяка технология, която познавам): накарайте някого, на когото имате доверие, зад волана, превключете на Drive, натиснете силно спирачката, след това леко натиснете газта, така че двигателят да се зареди. Пуснете предния капак и гледайте – ако задвижващият механизъм се разтърси повече от леко кимване, монтажът е изстрел.

Следете промените на течностите. Следвайте фабричния интервал до буквата; старата, изгоряла течност разяжда гумата и ускорява износването.

Въпрос, който получавам през цялото време: „Наистина ли имам нужда от нов филтър при всяка смяна на течност?“ Да - всеки път. Запушеният филтър повишава налягането в тръбопровода и индиректно удря стойката.

Карайте го така, както искате да продължи. Без стартиране, паник спиране или постоянно дежурство на ремаркето. Гладките входове са най-евтината застраховка, която някога ще купувате.

Чух на гишето миналата седмица: „Занесох го на дилъра, мислейки, че гаранцията ще покрие стойката – оказа се, че моят водещ крак я анулира.“

Извод от 20 години под капака: Инспектирайте + свежа течност + лесен десен крак = много по-малко монтажи, хиляди спестени.

Лоша стойка на трансмисията? 5 ясни знака и как да ги поправите (спестете $1000+)

Признаци, че стойката на трансмисията ви се разваля – и как да я поправите Хей, хора, ако карането ви започне да се чувства сякаш има собствен ум, особено около задвижването, виновникът може да е износена стойка на трансмисията. Тези неща поддържат всичко стабилно под капака, но не траят вечно – гумата се разпада от топлина, масло и километри.

1. Вибрации, които разтърсват цялата кола Симптомът: Едно от първите неща, които ще забележите е, че цялото проклето нещо вибрира като лудо, особено на празен ход. Собствениците на r/MechanicAdvice и r/CherokeeXJ продължават да казват неща като: „Получих вибрации на задвижването, когато работех на празен ход на предавка, когато моята трансмисия беше уволнена“ или „Вибрира ли ужасно на празен ход?“ Това е досадното трептене на волана, пода или таблото, което ви кара да мислите, че нещо ще се разпадне. Случва се, защото гумата на стойката е простреляна и вече не може да изолира двигателя/трансмисията от рамката – всичко просто се прехвърля направо. Поправката: Пъхнете под колата и проверете за пукнатини, разкъсвания или онзи хлъзгав, стар гумен вид. Ако е препечен хляб, сменете го с нещо твърдо. Отидете с висококачествен заместител като трансмисионната стойка 8W0399156BH – тя е OEM спецификация за Audi, пасва като ръкавица и хората в сайтовете за части се възхищават за това как убива вибрациите, без да е прекалено груба. Или вземете полиуретанова надстройка, ако преследвате издръжливост; Темите на Reddit (като в r/BmwTech) се кълнат в тях, че намаляват гъвкавостта и издържат много по-дълго от стандартната гума, въпреки че в началото може малко да увеличат NVH. Затегнете болтовете според спецификацията, когато монтирате – разхлабените просто връщат вибрациите. Професионален съвет: Направете и опорите на двигателя, докато сте там; лошите се обединяват, за да влошат нещата.

2. Шумовете и грубото каране се усещат като симптом: След това се задейства ракетата – дрънкане, удари или удари, които стават по-силни, когато превключите или ударите неравности. Това е като "Тези стойки причиняват ли повече шум, който можете да чуете, като вибрации?" направо от форумите. r/AskMechanics е пълен с истории за „единично дрънкане след включване на предавка и първоначално ускорение“ или трудни превключвания от R към D, които се чувстват сякаш се блъскате в нещо. Лошата стойка позволява на метала да удари метал или трансплантацията да се хвърли наоколо, превръщайки кабината ви в барабанен комплект. Грапавостта също се увеличава – този NVH (шум, вибрации, грубост) кара всяко шофиране да се чувства неравномерно и евтино. Поправката: Не чакайте – сменете износената стойка възможно най-бързо, за да възвърнете гладката изолация. Придържайте се към 8W0399156BH, ако е директно прилягане; ревютата го наричат "променител на играта" за успокояване без течове или разместване. Инсталирането е лесно: повдигнете го безопасно, пуснете стария, завинтете новия и завъртете тези крепежни елементи до фабричния въртящ момент (проверете ръководството си). За да намалите остатъчната грубост, поставете няколко шумозаглушаващи рогозки около транс зоната – евтино решение, което Reddit DIYers обичат за убиване на ехо. Ако е полиетиленов, пробвайте го; вибрациите се установяват след около 100 мили.

3. Захващане на задвижването, което обърква вашите смени Симптомът: Този е подъл – твърде много игра в задвижването, където всичко изглежда небрежно. Като един човек от r/cars го закова: „Количеството гъвкавост, което даваше моята стандартна трансмисия, причиняваше проблеми с хлабината.“ Превключванията стават чувствителни или твърди (особено 1-2 или R), частите се търкат (ауспух на задвижващия вал?) и може дори да стържете или да почувствате, че трансмисията се лута. Автомобилите с голям пробег на r/GolfGTI се оплакват от "грубо превключване на предавките" и залитане от линията, защото провисването изяжда вашата мощност. Поправката: Укрепете го с по-твърд монтаж, за да убиете гъвкавостта – твърдата гума или полимерът с висока твърдост върши чудеса. 8W0399156BH е солиден избор в стил OEM тук; има тази скоба и гумена настройка, която заключва нещата без драма, и потребителите казват, че коригира проблемите с подравняването бързо. Проверете опорите на двигателя и закачалките на ауспуха, докато го правите – износените усложняват хлабината. Инсталирайте отново, като всичко е подредено перфектно (използвайте лост, за да тествате хлабината преди затягане). За постигане на производителност, poly е ходът според прегледите на r/350z – намалява значително помията, но го смесете с гума, ако мразите допълнителни вибрации. Бързи съвети, за да останете напред

Diagnosis Hack: Включете го на предавка, натиснете рязко и наблюдавайте трансмисията отдолу (или накарайте приятел да го забележи). Ако се клати повече от един инч, монтажът е лош. Не са необходими фантастични инструменти – точно както казват ръководствата на YouTube. Профилактика: Погледнете го по време на смяна на маслото, особено ако сте изминали много километри или бутате колата силно. Топлината и възрастта са убийци. Кога да се обадите на професионалист: Ако смяната не поправи проблема, потърсете механик – може да се промъкнат гъвкави дискове, U-образни шарнири или несъответствие на задвижването.

Поправете бързо лоша стойка на трансмисията и ще си върнете гладкото возене, ще премахнете шума и ще избегнете скъпи повреди надолу по веригата като огънати валове. О, и ако пазарувате, VDI трансмисионната стойка 8W0399156BH си струва да погледнете – солидни отзиви за надеждност и лесен монтаж. Карайте безопасно там.

Гарантиране на качеството:

Ние знаем, че закупуването на едро е от ключово значение за намаляване на общите разходи. Ето защо ние предлагаме 8W0399156BH специални отстъпки за количество за купувачи на едро, плюс персонализирани оферти, съобразени с вашите точни нужди. Нашата трансмисионна стойка 8W0399156BH осигурява първокласна стойност за парите – получавате части с първокласно качество, като същевременно спестявате големи количества от доставка.

Освен това ние гарантираме навременна доставка за поръчки на едро, така че вашата верига за доставка на инвентара остава безпроблемна и непрекъсната.