Принцип на работа на автомобилната бензинова помпа

Засмукването и налягането на помпата за впръскване на гориво се завършват от възвратно-постъпателното движение на буталото вътре в ръкава на буталото. Когато буталото е в долно положение, двата отвора за масло на втулката на буталото се отварят и вътрешната камера на втулката на буталото е свързана с масления канал в тялото на помпата, бързо запълвайки маслената камера с гориво.

1. Маслената помпа е тип помпа, която е едновременно лека и компактна, с три основни категории: вградена, разпределителна и единична единица. Маслената помпа се нуждае от източник на захранване, за да работи, а долният разпределителен вал се задвижва от зъбното колело на коляновия вал на двигателя.

2. Маслената помпа предлага маслена помпа с корпус, направен от материал, съдържащ алуминий, и подвижна формована част, разположена в корпуса, като подвижната формована част е поне частично направена от синтерован материал, съдържащ поне една сплав на основата на аустенитно желязо, и формованата част, направена от синтерован материал, има коефициент на топлинно разширение най-малко 60% от коефициента на топлинно разширение на корпуса.

3. Функцията на бензиновата помпа е да изсмуква бензин от резервоара за гориво и да го натиска през тръбопровода и бензиновия филтър към поплавъчната камера на карбуратора. Именно благодарение на бензиновата помпа резервоарът за бензин може да се постави отзад на автомобила далеч от двигателя и под двигателя.

4. Бензиновите помпи могат да бъдат разделени на два типа според техните методи на задвижване: механично задвижван тип диафрагма и електрически задвижван тип.