Стойките на трансмисията закрепват трансмисията към шасито, подобно на това как опорите на двигателя поддържат двигателя. Тяхната основна функция е да абсорбират вибрациите на пътя и задвижващите сили, като осигуряват по-плавно и тихо возене, като същевременно поддържат трансмисията правилно центрирана. Като държат трансмисията стабилно на място, те също намаляват напрежението върху други компоненти на задвижването; прекомерната вибрация от износена стойка може да доведе до механични проблеми, които увеличават износването и необходимостта от ремонт.
Повечето превозни средства имат от един до три стойки за трансмисия. Автомобилите с предно предаване често използват две, особено когато двигателят и трансмисията са монтирани напречно, докато превозните средства със задно предаване могат да имат само една. Тежкотоварните превозни средства могат да имат до четири стойки, понякога интегрирани с опорите на двигателя за допълнителна стабилност.
Стойките на трансмисията не са предмет за рутинна поддръжка и не се износват често. Те обикновено издържат над пет години или около 60 000 мили. Повредата обикновено се причинява от продължително излагане на вибрации и окисляване, въпреки че тежките условия на шофиране и екстремното време могат да ускорят износването
Когато опорите на трансмисията започнат да се повреждат, внезапно ще забележите повече вибрации от нормалното, особено когато работите на празен ход или ускорявате. Може също да чуете тропащи или тракащи шумове, докато трансмисията превключва – тези звуци са най-чести при смяна на предавките или внезапни промени на скоростта.
Ако трансмисията не се държи здраво на място от опорите, превключването на скоростите може да стане грубо или рязко. Това се случва, защото трансмисията не е центрирана. Може също да забележите странни шумове, когато карате на заден ход.
Бързата визуална проверка често може да разкрие неизправен монтаж. Гледайте дали трансмисията се накланя или движи прекалено, когато ускорявате. Ще ви е необходим помощник за това: накарайте ги да седнат на шофьорската седалка, да стъпят на спирачката и леко да натиснат газта, докато трансмисията е в положение Drive или Reverse. Отвън наблюдавайте трансмисията за прекомерно движение или странно трептене.
Не е добра идея да карате повече от няколко мили с лоша трансмисия. Повреденият монтаж може да извади трансмисията от центровка, което води до повредени зъбни колела и допълнителен стрес върху други компоненти на задвижването, като връзки за превключване, задвижващи валове и CV шарнири.
Да, с времето. Въпреки че лошото монтиране няма да унищожи незабавно вашата трансмисия, то създава постоянни вибрации и несъосност, които могат да повредят уплътненията и уплътненията, причинявайки течове на течности, прегряване и евентуално шлайфане или повреда на предавките.
Следвайте нашето ръководство стъпка по стъпка и видео, за да смените стойката на трансмисията. Това е работа „Направи си сам“ на средно ниво, която обикновено отнема един до два часа.
Резервните стойки за трансмисия в eBay обикновено варират от $25 до $100. Например стойка за Nissan Sentra от 2013–2019 г. се продава около $70, докато стойка за Jeep Cherokee от 2014–2017 г. е на цена от около $45. Много обяви включват безплатна доставка, а някои продавачи предлагат гаранции. Цените са по-високи за стойки за OEM трансмисии и тези, предназначени за мощни или луксозни превозни средства.
Ако имате магазин, който се занимава със замяната, очаквайте да платите допълнителни $100 до $200 за труд, плюс надбавка за частите.
В допълнение към новата стойка ще ви трябват основни инструменти като подов крик, стойки за крикове, гаечни ключове и лост. Някои превозни средства може да изискват специални инструменти в зависимост от модела.
Какви други части трябва да бъдат заменени с опори за трансмисия?
Когато сменяте опорите на трансмисията, добра идея е да проверите свързаните компоненти, които могат да се износят едновременно. Помислете за проверка или замяна на:
● Стойки на двигателя – тъй като работят заедно с опорите на трансмисията, износените опори на двигателя могат да окажат допълнително напрежение от страната на трансмисията
● Трансмисионна течност – докато трансмисията е поддържана, това е удобно време за смяна на течността
● Задвижващ вал или CV оси – разместване поради лошо закрепване може да ускори износването на тези компоненти
● Закачалки или скоби на изпускателната система – прекомерното движение на задвижването може да повреди близките части на изпускателната система
Цялостната проверка по време на смяна на стойката може да ви помогне да откриете други проблеми навреме и да избегнете допълнителни ремонти по пътя.
Преди да смените опорите на трансмисията, започнете с щателна проверка на околното пространство, за да сте сигурни, че всичко е в добра форма. Стойките на двигателя работят в тясно сътрудничество с опорите на трансмисията, за да стабилизират задвижването, така че не забравяйте да ги проверите също - износените опори на двигателя могат да окажат допълнително напрежение от страната на трансмисията.
Близките компоненти на изпускателната система също могат да страдат от прекомерно движение, причинено от неизправни монтажни елементи. Проверете изпускателния хардуер за признаци на износване или разхлабване и сменете всички повредени части, ако е необходимо.
Ако в същото време извършвате рутинна поддръжка на трансмисията, помислете за смяна на трансмисионната течност, която обикновено се препоръчва на всеки 40 000 до 100 000 мили в зависимост от вашето превозно средство.
За превозни средства със задно задвижване или задвижване на всички колела също е добра възможност да проверите задвижващия вал и U-образните шарнири. Когато трансмисията се размести поради износени опори, тези компоненти могат да претърпят по-бързо износване. Добре дошли да изберете VDI трансмисионна стойка 4F0399151AM.
