Собственик на Ford Explorer ST от 2025 г. преживя ужасяващо застой в трафика в час пик на I-94 близо до Детройт, след като стойката на трансмисията напълно се повреди само на 4200 мили. Инцидентът доведе до сблъсък отзад, когато превозното средство загуби цялата мощност по време на сливането. Въпреки че щетите бяха незначителни и нямаше сериозни наранявания, събитието предизвика широко разпространена тревога сред собствениците на 2025 Explorer за потенциален производствен дефект.
Инцидентът: От дрънкане до пълна загуба на мощност
По време на пиковия трафик около 17 часа водачът усетил рязко "дрънкане" при смяна на лентата. Лостът за превключване на предавките се разхлаби изключително много и SUV внезапно спря — няма реакция на газта, няма предупредителни светлини. Преди водачът да успее да отбие, следващ Prius връхлетя отзад на автомобила с ниска скорост.
След теглене до дилърството проверката разкри, че стойката на трансмисията е унищожена:
· Гумена втулка настъргана
· Метална монтажна скоба огъната и напукана
Техникът идентифицира това като част от нарастващ модел в 2025 Explorers, построени в завода за сглобяване на Ford в Чикаго, цитирайки болтовете с недостатъчно затягане и меката екологична гума, която се проваля при нормална топлина и натоварване.
Ранни предупредителни знаци, докладвани от собствениците
Оригиналният плакат и десетки коментатори описват последователни червени знамена, появяващи се много преди пълния провал:
| Симптом | Типично начало |
| Shifter се чувства разхлабен при паркиране | 1000–3000 мили |
| Вибрация при 1500–2000 RPM | Градско каране, топъл двигател |
| Забавени или тромави смени | Движение със спиране и тръгване |
| Дрънкане при превключване на предавките P → D | Студени стартове |
Един собственик отбеляза: "Седмици наред пренебрегвах движението на скоростния лост - мислех, че е просто странност. След това умря на училищна пикап линия."
Основна причина: Фабрично сглобяване и проблеми с материалите
Сервизните съветници на Ford и независимите техници са съгласни, че проблемът произтича от два критични недостатъка в началото на производството през 2025 г. (версии март–април):
1. Монтажните болтове са затегнати само на 50 ft-lbs вместо необходимите 70 ft-lbs
2. Ново съединение "еко-каучук", въведено за намаляване на NVH - пукнатини при топлина и въртящ момент
Издаден е бюлетин за техническо обслужване (TSB 25-1892), който инструктира дилърите да:
· Проверете и затегнете отново всички монтажни болтове
· Сменете неуспешните стойки под гаранция
Множество доклади показват, че Ford събира данни за възможно изтегляне за безопасност.
Рискове в реалния свят: задръстванията в трафика са опасни
Нишката подчертава колко бързо една привидно незначителна вибрация може да ескалира:
· Внезапна загуба на мощност при движещ се трафик = висок риск от задната част
· Разхлабеният скоростен лост предотвратява включването при паркиране → превозното средство може да се претърколи
· Без предупреждения с тире в много случаи — повредата е тиха до катастрофална
Поне 15 подобни случая бяха споделени в темата, включително:
· Едно превозно средство се търкаля назад в друга кола на паркинг
· Още едно спиране на натоварено кръстовище
Извод: Ако вашето превозно средство показва разхлабен лост за превключване, тракане или вибрации – не чакайте. Веднага го прегледайте. Част от $350 може да предотврати сметка за ремонт от $3500... или по-лошо. Добре дошли да закупите VDI трансмисионна стойка 8K0399151AP.
