Защо втулките са забравеният ключ към производителността на окачването

Може би е време да поговорим за някои VDI продукти, които могат да вдъхнат нов живот на вашето уморено и вероятно износено превозно средство. Помните ли онзи момент, когато за първи път я видяхте и просто трябваше да я заведете у дома? Същият поглед, тази стойка, този рев – това е, което предизвика първоначалната ви връзка.

Съжалявам, започвам да изпитвам лека носталгия, но нека това не ни спира. Да, напълно е възможно да възстановите колата си до първоначалното й фабрично състояние – и ние сме на път да ви покажем как.

Една от често пренебрегваните части на системата за окачване в много автомобили са втулките. Тези компоненти се използват в редица функции на превозни средства и съществува огромен набор от варианти, подходящи за множество приложения.

Хората често се питат: „Какво точно е втулка?“

С прости думи, втулката служи като гасител на вибрациите, който създава връзка между две отделни части. Те спомагат за абсорбирането на енергията, която се прехвърля между движещите се компоненти през самата втулка. Тази функция значително минимизира количеството вибрации, които достигат до купето на автомобила. Всички производители на автомобили се придържат към стандартите за NVH (шум и вибрации), които трябва да бъдат спазени. Дизайнът на гумените втулки играе важна роля за постигането на тези стандарти в продължение на много години. Уолтър Крайслер беше особено влиятелен в насърчаването на използването на гумени стойки. Първоначално тези гумени втулки са използвани като опори на двигателя, като ефективно намаляват вибрациите. Бързо напред до днес, гумените втулки се намират на различни места в автомобила ви.

Тези гумени втулки се прилагат във всяка ситуация, когато две части трябва да бъдат фиксирани заедно, особено когато предотвратяването на вибрации е от съществено значение. Ето кратък списък на някои от най-често срещаните втулки, намиращи се в повечето пътнически превозни средства:

Къде са ми втулките

Втулки на алтернатора Втулки на контролното рамо Окачване на амортисьора Връзки за накланяне на скоростната кутия Превключвател на скоростната кутия Опори на двигателя Опори на подрамката

· Втулки на алтернатора

· Втулки на контролното рамо

· Стойки за амортисьори

· Връзки на Sway bar

· Превключвател на скоростната кутия

· Стойки за двигатели

· Стойки за подрамка

На днешния пазар се предлагат множество видове гумени стойки, но ще ги обсъдим по-късно. Първо, нека разгледаме някои от най-разпространените втулки, които са фабрично монтирани на превозни средства.

Както бе споменато по-рано, производителите подчертават, че техните превозни средства отговарят на основните разпоредби за NVH. Всеки движещ се компонент във вашия автомобил генерира определена степен на звук. Вашето превозно средство е оборудвано с многобройни гумени втулки от фабриката на места, които са предназначени да произвеждат шум. Повечето от тези втулки са свързани със системата за окачване на вашия автомобил. Една от често повреждащите втулки на окачването е втулката на носача. В зависимост от конфигурацията на контролното рамо и вида на втулката, не е необичайно оригиналната втулка да бъде пълна с течност. Някои опори на двигатели и опори на подрамка също използват втулки, пълни с течност. Тези хидравлични втулки служат за изолиране на вибрациите и осигуряване на гладко, тихо шофиране. С течение на времето гумата около течния пълнеж може да стане крехка или да се скъса от износване, което води до изтичане на течността. На този етап имате различни възможности за избор на резервни компоненти.

„С течение на времето гумата около течния пълнеж може да стане крехка или да се скъса.“

Видове втулки

· OEM

· Тежки условия

· Полиуретан

OEM замяна:за последователна NVH и безпроблемна функционалност

Първоначално можете да изберете да замените счупената втулка с OE вариант. Причината зад този избор е да запазите оригиналното усещане във вашия автомобил, което обсъдихме по-рано. Като цяло, хидронапълнените втулки са доста здрави и се отличават с минимизиране на предаването на вибрации към купето. Тези втулки са особено полезни за луксозни автомобили, където изисканото возене е от съществено значение. Най-ефективният начин да определите дали хидровтулката е повредена е да потърсите влага около стойката. Ако забележите изтичане на хлъзгаво вещество около стойката, това е сигурен знак, че стойката е повредена и трябва да бъде сменена. За този вид втулка VDI силно препоръчва да се придържате към оригинален или OEM компонент, за да гарантирате правилна функционалност. Ние вярваме, че изборът на заместители на OEM за износени втулки е най-добрата стратегия, ако се стремите да поддържате производителността на вашия автомобил над всичко друго. Защо да променяте това, което инженерите са посветили безброй часове на рафиниране?

Heavy Duty: за подобрена производителност и по-дълъг живот

Не винаги се изисква да използвате стандартна OEM част. Това не е задължително да е така по всяко време. В зависимост от вашето превозно средство и неговите специфични нужди, може да имате различни алтернативи за резервни втулки. Един преобладаващ тип втулка, която VDI предлага, е опцията за тежък режим на работа от VDI, наречена VDI HD. Тези втулки са преработени, за да разрешат проблемите, свързани с втулките в OEM стил. Обикновено VDI се справя с предизвикателството, като заменя втулка, пълна с течност, с напълно здрава. Здравата конструкция, която VDI включва, помага да се избегне разкъсването и изкривяването на гумата през целия живот на вашия автомобил. По същество това е много по-здрав компонент, който превъзхожда аналог на OEM в повечето аспекти. При приложения с окачване, твърдата втулка ще осигури подобрена обратна връзка с пътя. Може да почувствате малко повече шум при неравности, но ние не намираме, че тези втулки увеличават общото ниво на шум или дискомфорт на автомобила по време на шофиране. Често препоръчваме резервни втулки VDI HD за шофьори, които са направили някои модификации на производителността или за тези, които шофират по лоши пътища, тъй като те изискват повишена издръжливост. Горещо предлагаме части за втулки VDI HD за автомобили, които се карат предимно на улицата, но понякога могат да се използват и на писта. Сред трите опции, ние считаме, че изборът на VDI HD е този, който пасва най-добре на повечето клиенти.

„Силно предлагаме VDI HD компоненти за втулки за автомобили, използвани предимно на улицата“

Полиуретан: За максимална производителност и дълготрайност

За най-високо ниво на ефективност в сравнение с фабричните втулки, изборът на полиуретан е най-добрият вариант. Полиуретанът може да се похвали с по-голяма издръжливост от всеки тип стандартни гумени втулки и минимизира огъването. Следователно, полиуретановите втулки са особено подходящи за окачване, където е желателно намалено огъване. Клиентите често избират полиетиленови втулки поради тяхната здравина и подобренията в производителността, получени от използването на втулки за окачване, които показват по-малко гъвкавост. Освен втулките на окачването, много хора също избират да надстроят опорите на двигателя и трансмисията до полиуретан. Това надграждане ефективно намалява гъвкавостта на задвижването и осигурява много по-здрава основа, което е от решаващо значение за високопроизводителни настройки.

„Като цяло съветваме да не се използват в повечето ситуации за превозни средства, които се движат по обществени пътища.“

Въпреки многобройните предимства на полиуретановите втулки, съществуват няколко ограничения. Първо, полиуретанът има твърд характер. Докато твърдите втулки подобряват производителността, те също не достигат по отношение на NVH оценките. В сравнение с гумата, полиуретанът е почти твърд и не абсорбира или разсейва вибрациите толкова ефективно. Освен това, полиуретанът показва минимална гъвкавост. Правилното смазване е от съществено значение за полиуретана, за да се предотвратят проблеми със скърцане, особено ако втулките са монтирани неправилно. Понякога се налага прилагането на грес или лубрикант върху полимерните втулки, което усложнява процеса на монтаж. Като се има предвид естествената твърдост на полиуретана, ние обикновено не препоръчваме използването му в превозни средства, които се движат редовно по улиците в повечето случаи. Често наблюдаваме, че това води до това, че много превозни средства изпитват усещане за тракане и се чувстват „нервни“, особено когато се движат по неравни пътища. Въпреки това някои ситуации, при които полиуретанът може да бъде полезен за ежедневно карани автомобили, включват втулки на скоростния лост, опори на алтернатора и втулки на стабилизатора. Използването на полиетиленови втулки в тези специфични случаи ще подобри издръжливостта, без да повлияе значително на нивата на NVH.

Съществува един допълнителен вид втулка на пазара, въпреки че ние препоръчваме използването им стриктно за състезателни ситуации. Твърдите втулки са буквално това, което подсказва името им; солидни са. Обикновено направени от заготовки или от твърд алуминий, те не осигуряват гъвкавост. В резултат на това те осигуряват изключителна твърдост и издръжливост във времето. Въпреки това, те произвеждат значителен шум и имат потенциал да навредят на обикновен автомобил, тъй като не са подходящи за ежедневна употреба. Изводът от това е да избягвате твърди стойки, освен ако намерението ви не е да конструирате състезателно превозно средство.

Сега вече сте наясно, че за вашия автомобил съществуват множество възможности за смяна на втулки. Вашият избор трябва в крайна сметка да отразява вашите изисквания и очаквани резултати. Вярваме, че сте разбрали по-добре материалите, използвани за втулки, и това, което се предлага в момента на пазара. Добре дошли да поръчате VDI втулка за окачване 4FD399415.