Без системата за окачване във вашия автомобил всяко пътуване би било разтърсващо и неприятно. Дори на добре асфалтирани повърхности вашето окачване позволява на вашия автомобил да се накланя и люлее. Въпреки че каросерията и задвижването на вашето превозно средство обикновено са здраво закрепени към шасито, задвижването е по-малко здраво закрепено, което позволява известна гъвкавост. Втулките позволяват ограничени движения, като тези в контролните рамена. Сферичните шарнири осигуряват още по-голям обхват на движение, като тези, които се намират в кормилния колян. Тъй като окачването на вашия автомобил е много активно на гладки повърхности, но значително по-малко, когато се натъквате на дупки и неравни пътища, разбираемо е, че компонентите могат да се износят или да повредят.
Обикновено неизправностите се случват в най-уязвимите зони, където се свързват с допълнителни части, но няма да се отделят просто. По-скоро ще възприемате звуци и удари чрез усещането си за допир и слуха. Какви методи можете да използвате, за да идентифицирате шумове, удари и скърцания в окачването на вашия автомобил? Ето три предложения за опростяване на разпознаването на звуците от окачването на автомобила.
Когато шофирате, обръщайте специално внимание на шумовете, произвеждани от окачването на вашия автомобил, когато срещнете неравности, капаци на шахти, дупки или неравности при скорост. Като се концентрирате внимателно, трябва да можете да различите два важни детайла: вида на проблема и точната му позиция.
Чуването на звуци само при шофиране по грапави повърхности като дупки или капаци на шахти може да означава, че има проблем с щангата за люлеене или нейните връзки. Ако шумът от окачването се забелязва само в дясната предна зона (отпред от страната на пътника), докато преминавате през неравност, това може да означава усложнение в тази част на окачването, което потенциално включва втулката на контролното рамо, сферичната става или колесния лагер.
Използвайте ръцете си, за да проверите за разхлабени части в кормилната система и системата за окачване. Усещането за тракане в кормилното управление при спиране може да сигнализира за проблеми с накрайниците на напречните пръти или сферичните шарнири. Ако воланът се разклати след преодоляване на неравност, това може да означава неизправност на кормилния амортисьор или износени предни амортисьори.
Wiggle Examination – Повишена чувствителност След като определите общата област на звука на окачването, можете да продължите към по-интерактивен подход. С колата или на земята, или повдигната на рампи, движете колелата отстрани, нагоре и надолу и под ъгли. Ако забележите необичайни звуци, използвайте ръцете си, за да напипате за разхлабени части. Движете волана в двете посоки, докато проверявате за луфт около сферичните шарнири и краищата на напречната щанга. Докато подскачате автомобила, опипайте зоната около опорите за подпори и амортисьори.
Когато превозното средство е повдигнато и поддържано на стойки за крик – уверете се, че никога не поставяте част от тялото си под превозно средство, което се държи само с крик – повторете проверката на мърдането. Когато са разтоварени, сферичните шарнири и втулките могат да се държат по различен начин, което показва тяхната уязвимост. Разклащането на щангата за люлеене може да показва проблеми с връзките на щангата за люлеене или втулките, свързани с лоста за люлеене.
Най-накрая използвайте фенерче, за да проверите всички движещи се части. Проблеми като течове на масло, повредени ботуши, счупени втулки и капещи удари могат да доведат до значителни усложнения. Въпреки че обикновено вашите ръце и уши са достатъчни за тази проверка, наличието на допълнителен чифт ръце може да опрости процеса, а използването на стетоскоп на механик може да подобри способността ви да идентифицирате проблеми.
Когато става въпрос за откриване на шумове от окачването на превозното средство, включително тракане и скърцане, е важно да бъдете наблюдателни и задълбочени. Определете проблема, преди да смените части, тъй като това ще ви позволи да завършите работата бързо и ефективно.
Добре дошли да поръчате VDI втулка за окачване 4FD399419.
