Собствениците на Toyota Highlander, особено тези с модели от 2008–2019 г., често се сблъскват с дискусии относно втулките на предните долни рамена, които развиват повърхностни пукнатини. Тези гумени втулки свързват долното контролно рамо с подрамата, като поглъщат вибрациите на пътя, намаляват шума и помагат за поддържане на правилно центровка на колелата и стабилно управление. С течение на времето каучукът естествено остарява, което води до видимо повърхностно напукване - обикновено наричано "озоново напукване" поради излагане на фактори на околната среда като топлина, UV лъчи, озон и замърсители по пътя.
Много дилъри и механици отбелязват тези пукнатини по време на рутинни инспекции, препоръчвайки незабавна смяна на втулките или целия комплект на контролното рамо, като офертите варират от $1500 до $3000 за двете страни (включително труд и центровка). Въпреки това консенсусът на общността във форуми като Reddit (r/Toyota, r/ToyotaHighlander, r/MechanicAdvice) и Toyota Nation е, че чистите повърхностни пукнатини обикновено са нормални и не представляват спешен проблем за безопасността.
Гумените втулки се втвърдяват и образуват повърхностни пукнатини като част от естественото стареене. Това се влошава от:
Излагането на озон и UV лъчи причинява сухо гниене на повърхността.
Топлинни цикли от близостта на двигателния отсек и условията на шофиране.
Леко огъване по време на нормална работа.
Тези пукнатини са козметични в ранните етапи и не компрометират незабавно структурната цялост или производителност на втулката.
(Примери за типично повърхностно напукване на втулките на контролното рамо на Highlander - обърнете внимание на фините, плитки линии без дълбоки разкъсвания.)
Следете за тези признаци на действително износване:
Дълбоки разкъсвания или отделяне на гума от металната втулка.
Прекомерна хлабина (тест с лост - повече от минимално движение показва неуспех).
Симптоми като тракащи шумове при неравности, вибрации на волана, дърпане или неравномерно износване на гумите.
Ако има само повърхностни пукнатини без симптоми, много собственици съобщават, че са карали десетки хиляди мили без проблеми.
(Сравнения: Нови или леко износени втулки спрямо тези с напреднали пукнатини или разкъсвания.)
Toyota често продава втулки, интегрирани в контролното рамо (не се обслужват отделно при много модели), което прави пълната подмяна на рамото обичайна. Опциите включват:
OEM оръжия за надеждност.
