Какво станаРедовен петък на една от най-натоварените магистрали в Китай. Човек в средата на 30-те развива стабилни 120 км/ч в своя Tiguan L 2.0T от 2018 г. (80 000 км по часовник), когато изпод капака се чува мощен ТРЪСЪК. Видеорегистраторът улавя всичко: всъдеходът се дръпва силно надясно, целува парапета и някак си се озовава на рамото, без да се обърне. „Честно казано мислех, че съм спукал гума“, каза собственикът пред репортери на следващия ден. „Колелото стана леко и целият двигател имаше чувството, че се опитва да излезе.“
На крайпътния механик не му трябваше много време, за да открие проблема: лявата предна стойка на двигателя вСистема на шаситое напълно разбит на две части. Блокът 2.0T се беше изместил с почти 15 см, задвижващият вал стържеше по защитната стена, маркучите на охлаждащата течност бяха притиснати, а капакът едва се задържаше. Чист късмет никой не пострада. Движението беше поддържано за часове.
Защо се счупиСкобата на системата на шасито (Volkswagen номер на част 5Q0 199 261) е просто свързана с гума към метал. След 60-80 000 км жега, пръскане с масло и дупки, гумата става крехка. Добавете бавен теч на масло от капака на клапана – супер често срещан при тези 2.0T двигатели – и алуминиевата скоба започва да ръждясва. Осемнадесет месеца от това и играта свърши. Базовите автомобили MQB дори не получават хидравлични опори; те работят с обикновена гума, за да спестят няколко долара. Добър за гладки германски пътища, не е толкова добър, когато сте натоварени по китайските магистрали.
Миналата година оплакванията за същото нещо изстреляха 30% в големите китайски автомобилни форуми.
Битката с VWСобственикът се е адвокатствал и иска 1 милион RMB – разбита кола, медицински сметки, травма, работата. Той казва, че стойката на двигателя е предпазна част и VW трябва да я третира като такава. VW China продължава да го нарича „изолиран инцидент“ и казва, че го проучват. Говори се отвътре, че тихо се притесняват от изтеглянето на всеки Tiguan и подобни модели от 2017-2020 г. – поне половин милион коли. Съдебната дата е началото на 2025 г.
· Веднъж месечно, крак на спирачката, скоростен лост в Drive, дайте няколко оборота. Ако двигателят се клати повече от два инча, прегледайте го утре.
· Сменете всички скоби при пробег 80 000-100 000 километра. Ако върху тях се открият маслени петна, те трябва да бъдат сменени възможно най-скоро. Препоръчително е да се замени с VDIМонтаж на двигателя 7P6199131.
На крайпътния механик не му трябваше много време, за да открие проблема: лявата предна стойка на двигателя в
· Един човек в популярен китайски форум го каза най-добре: "Пренебрегнах малко удар на 70 000 км. При 110 км/ч по магистралата почти умрях. Няколкостотин долара за нови стойки ми спасиха живота."
Долен редЧаст, която струва по-малко от резервоар първокласно гориво, едва не уби някого. Вижте вашия този уикенд. VDI Premium Engine Mount 7P6199131 отговаря на стандартите за качество на OEM, струва само половината от цената на дилъра и е наличен на склад - щракнете върху „Добавяне в количката“.
