Тъй като системите за впръскване на гориво обикновено изискват значително по -високо налягане на горивото, за да (повече) напълно атомизират горивото.
Повечетоелектрически помписа инсталирани в резервоара за гориво, където те са потопени в горивото, докато резервоарът е почти празен, тъй като електрическите помпи обикновено са „бутални“ помпи, а не помпи за „дърпане“. (Те обикновено работят на базата на въртящо се колело за гребла, което е ефективно при натискане на гориво, но не прави добре да рисува гориво в себе си.)Електрически горивни помпиЧесто доставя гориво при 45–60 psi, въпреки че някои системи за директно впръскване изискват стотици или дори хиляди PSI. Съвременните дизелови системи често работят на 3000 psi.
По -старите, механични горивни помпи, които са били прикрепени към двигателя, обикновено имат диафрагма, която се управлява от бутал, който се движеше по ексцентрик върху разпределителния вал (или ексцентрично закрепено в предната част на разпределителния вал). Диафрагмата създаде „вакуум“ с ниско налягане, който беше умерено ефективен при извличане на гориво от резервоара към двигателя, след което също създаде положително изместване, за да избута горивото към карбуратора при скромно налягане, обикновено около 5–7 psi.
Когато драйверът включи ключа за запалване, модулът за управление на мощност (PCM) зарежда реле, което доставя напрежение към горивната помпа. Моторът вътре в помпата започва да се върти и работи за няколко секунди, за да изгради налягане в горивната система. Таймерът в PCM ограничава колко дълго ще работи помпата, докато двигателят започне.
Горивото се изтегля в помпата през входяща тръба и мрежест филтър (което помага да се предпази ръждата и мръсотията от помпата). След това горивото излиза от помпата през еднопосочен контролен клапан (който поддържа остатъчно налягане в системата, когато помпата не работи) и се изтласква към двигателя през горивната линия и филтъра.
Theгоривна помпаИма своето 12VDC хранително окабеляване отгоре и можете да видите този щепсел отгоре на резервоара за гориво. Горивната помпа ще изпомпва горивото в двигателя, когато ключът за запалване е включен. Горивото ще се доставя през линията на хранене (стомана), която се движи под пода на колата ви, след което се връщат в резервоара за гориво до връщащата линия (също изработена от стомана с различен размер). Направете история накратко, горивото се изпомпва до двигателя през горивната релса, в която се храни с гориво, след което се върнете в резервоара за гориво и продължете като циркулация. Електрическият сигнал, даден от позицията на вашия педал на газ, ще бъде подаден в компютър. Компютърният модул за автомобили ще изчисли съотношението на смесен въздух и гориво, необходимо за спазване на позициите на вашия газов педал. Тази команда ще определи колко или колко богато съотношение въздух и гориво за вашите инжектори за гориво. Всъщност само тази горивна система би имала по -сложна схема в реалния живот。
